A vida de uma docente decente, educando seus discentes, recebendo um salário indecente!
sábado, 24 de setembro de 2011
sexta-feira, 23 de setembro de 2011
Hoje ou amanhã cairá lixo do céu!
Nem o espaço escapa da poluição humana! Antigamente ficávamos olhando o céu para vermos uma "estrela cadente", hoje e amanhã devemos estar atentos para não cair um pedaço de satélite nas nossas cabeças.
O satélite foi lançado em 1991 para investigação da atmosfera Upper Atmosphere Research Satellite – UARS e virou lixo espacial ao ficar sem bateria. Ele teve de encerrar as operações há mais de cinco anos e pode cair em quase todo o planeta.
Por enquanto, os cientistas da Nasa, a agência espacial americana, conseguem prever que o satélite UARS cai na Terra até sábado, mas não sabem identificar o local que ele irá cair. Entre os locais previstos, o Brasil é um deles.
Antes de cair, ele deve perder a altitude e entrar na atmosfera, queimando-se com o atrito do ar e fragmentando-se em muitos pedaços. Pelo menos 26 pedaços metálicos tem chances de sobreviver à queda. Entre os pedaços metálicos estão berílio, aço inoxidável e titânio e, o maior, tem 135 quilos.
Os danos aos humanos e ao planeta Terra são mínimos, pois os fragmentos podem se espalhar por uma área de 800 quilômetros de diâmetro. Além disso, a probabilidade de que atinjam uma pessoa é muito pequena, de uma em 3,2 mil.
Chances que lembram um jogo de loteria...Mas como sempre alguém ganha...Cuide-se!
Isso é um absurdo, da mesma forma que foi levado esse satélite lá para cima, o país que o levou deveria ser obrigado a descer com essa sucata e reciclá-la.
O satélite foi lançado em 1991 para investigação da atmosfera Upper Atmosphere Research Satellite – UARS e virou lixo espacial ao ficar sem bateria. Ele teve de encerrar as operações há mais de cinco anos e pode cair em quase todo o planeta.
Por enquanto, os cientistas da Nasa, a agência espacial americana, conseguem prever que o satélite UARS cai na Terra até sábado, mas não sabem identificar o local que ele irá cair. Entre os locais previstos, o Brasil é um deles.
Antes de cair, ele deve perder a altitude e entrar na atmosfera, queimando-se com o atrito do ar e fragmentando-se em muitos pedaços. Pelo menos 26 pedaços metálicos tem chances de sobreviver à queda. Entre os pedaços metálicos estão berílio, aço inoxidável e titânio e, o maior, tem 135 quilos.
Os danos aos humanos e ao planeta Terra são mínimos, pois os fragmentos podem se espalhar por uma área de 800 quilômetros de diâmetro. Além disso, a probabilidade de que atinjam uma pessoa é muito pequena, de uma em 3,2 mil.
Chances que lembram um jogo de loteria...Mas como sempre alguém ganha...Cuide-se!
Isso é um absurdo, da mesma forma que foi levado esse satélite lá para cima, o país que o levou deveria ser obrigado a descer com essa sucata e reciclá-la.
terça-feira, 6 de setembro de 2011
Bienal do livro/Rio.
A Bienal do Livro Rio é um dos maiores eventos literários do país, um grande encontro que tem o livro como astro principal. Para os leitores, é a oportunidade de se aproximarem de seus autores favoritos, além de conhecerem muitos outros. Durante onze dias, o Riocentro sedia a festa da cultura, da literatura e da educação.
Nos espaços dedicados às atrações, o público pode participar de debates e bate-papos com personalidades culturais e de atividades recreativas que promovem a leitura.
Atraente e diversificada, a Bienal do Livro Rio é diversão para toda a família!
Nos espaços dedicados às atrações, o público pode participar de debates e bate-papos com personalidades culturais e de atividades recreativas que promovem a leitura.
Atraente e diversificada, a Bienal do Livro Rio é diversão para toda a família!
quinta-feira, 1 de setembro de 2011
Hoje completa-se 115 anos da presença dos bondinhos em Sta. Teresa. Infeliz aniversário!
O povo diz que o maquinista morto é um herói, o secretário de Sérgio Cabral, Júlio Lopes, diz que ele é o responsável pela tragédia.
Reprodução da capa do Extra.
Reprodução do Extra on line
Ao protelar duas vezes uma decisão da Justiça, o governo estadual pode ter condenado à morte seis pessoas e deixado outras 57 feridas nos bondinhos de Santa Teresa neste ano. Em 24 de agosto de 2009, o juiz Cláudio Luís Braga Dell’Orto, da 3ª Vara de Fazenda Pública, determinou que o Palácio Guanabara concluísse, em um ano e quatro meses, os investimentos de R$ 23.703.824,69 nos três programas criados pela Secretaria de Transportes para recuperar a ferrovia e sua oficina, consertar a grade de proteção dos Arcos da Lapa e modernizar seus 14 bondes.
RIO - O arame que substituía um parafuso no bondinho que descarrilou no sábado, em Santa Teresa, matando cinco pessoas e ferindo outras 57, pode ser apenas a ponta de um problema muito maior: a falta de recursos para a manutenção adequada dos trens. Um levantamento feito no Sistema de Acompanhamento Financeiro do Estado (Siafem) mostra que o governo empenhou (reservou para pagamento), em 2007 e 2008, apenas 7% do previsto no programa de "revitalização, modernização e integração de bondes", que consta do orçamento da Companhia de Engenharia de Transportes e Logística (Central), responsável pelo transporte. Esse programa não aparece na execução orçamentária do órgão em 2009 e 2010. Na soma dos quatro anos, o governo também reduziu em 14% os recursos destinados à "manutenção das atividades operacionais e administrativas" da Central.
Capa do jornal Extra
Capa do jornal O dia
Capa do jornal O Globo
Capa do jornal Meia Hora
A charge abaixo já diz tudo, a indignação e a revolta do povo com o Sérgio Cabral.
Colunista do Globo ironiza o fato do governo querer culpar o motorneiro, Nelson, morto do bonde de Santa Teresa no sábado passado.
Até parte da imprensa que sempre defendeu o governo, se revoltou, com o fato do governo querer colocar a culpa no motorneiro que morreu no acidente com o bonde de Santa Teresa.Reprodução do jornal O Globo, coluna Ancelmo Gois
Engenheiro da Central diz que acidente com ônibus não teria afetado sistema de freio de bonde de Santa Teresa.
Começa a entrar água na tentativa do Governo de culpar o motorneiro, Nelson, morto no acidente com o bondinho de Santa Teresa no sábado passado.
Reprodução da capa do Extra.
Reprodução do Extra on line
Ao protelar duas vezes uma decisão da Justiça, o governo estadual pode ter condenado à morte seis pessoas e deixado outras 57 feridas nos bondinhos de Santa Teresa neste ano. Em 24 de agosto de 2009, o juiz Cláudio Luís Braga Dell’Orto, da 3ª Vara de Fazenda Pública, determinou que o Palácio Guanabara concluísse, em um ano e quatro meses, os investimentos de R$ 23.703.824,69 nos três programas criados pela Secretaria de Transportes para recuperar a ferrovia e sua oficina, consertar a grade de proteção dos Arcos da Lapa e modernizar seus 14 bondes.O governo recorreu, mas a 20ª Câmara Cível manteve a decisão em 10 de novembro de 2010. Nesse meio-tempo, foram reformados sete bondes (metade da frota) e o gradil sobre os Arcos nem foi tocado. O resultado foi visto neste sábado — quando cinco passageiros morreram e 57 se feriram num bonde que perdeu os freios e atingiu um poste no Largo do Curvelo — e em 24 de junho, com a morte de um turista francês que despencou do bondinho e caiu do alto dos Arcos através da grade danificada.
Arcos federais
Para protelar o cumprimento da ordem judicial, o governo alega que o Tribunal de Justiça do Rio não tem competência para julgar o assunto, já que haveria intervenções a serem feitas nos Arcos da Lapa — um bem tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), um órgão federal.
Do investimento previsto, R$ 14.096.913,99 estavam reservados para a modernização dos bondes. Desse montante, R$ 9,886 milhões foram repassados à TTrans, que produziu os sete novos veículos. Entretanto, o Tribunal de Contas do Estado suspendeu o contrato em 28 de dezembro de 2009, por considerá-lo ilegal.
Iphan diz que zelo por grade é da Central
Apesar do argumento do governo para recorrer da decisão — que os Arcos da Lapa seriam da alçada da União —, o Iphan informou que a conservação do monumento é de responsabilidade da prefeitura, e que a manutenção da grade de proteção cabe à Central — órgão da Secretaria estadual de Transportes.
Em seu despacho, a desembargadora Odete Knaack de Souza, da 20 Câmara Cível, derruba a alegação do governo, afirmando que as grades são um elemento de proteção dos passageiros e não um adorno:
"O fato de os Arcos da Lapa serem protegidos pelo Iphan não impede que a Justiça Estadual atue na recuperação dos gradis, já que têm a função de dar segurança ao transporte".
Globo on line
RIO - Engenheiros do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea), que fizeram vistoria neste domingo no bonde que descarrilou no sábado em Santa Teresa , constataram que, em vez de parafuso, um pedaço de arame prendia uma peça próxima a uma das sapatas de freio. Segundo o engenheiro Luiz Carlos Cosenza, a superlotação do bonde não seria o único motivo para o acidente que provocou cinco mortes e deixou 54 feridos. Ele alerta que o desgaste de peças e a falta de manutenção podem ter causado o descarrilamento. Equipes do Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICCE) fizeram, pela manhã, a perícia do veículo e também constataram desgaste nas peças. O laudo deve sair em 30 dias.
RIO - Engenheiros do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea), que fizeram vistoria neste domingo no bonde que descarrilou no sábado em Santa Teresa , constataram que, em vez de parafuso, um pedaço de arame prendia uma peça próxima a uma das sapatas de freio. Segundo o engenheiro Luiz Carlos Cosenza, a superlotação do bonde não seria o único motivo para o acidente que provocou cinco mortes e deixou 54 feridos. Ele alerta que o desgaste de peças e a falta de manutenção podem ter causado o descarrilamento. Equipes do Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICCE) fizeram, pela manhã, a perícia do veículo e também constataram desgaste nas peças. O laudo deve sair em 30 dias. Capa do jornal O Globo
RIO - O arame que substituía um parafuso no bondinho que descarrilou no sábado, em Santa Teresa, matando cinco pessoas e ferindo outras 57, pode ser apenas a ponta de um problema muito maior: a falta de recursos para a manutenção adequada dos trens. Um levantamento feito no Sistema de Acompanhamento Financeiro do Estado (Siafem) mostra que o governo empenhou (reservou para pagamento), em 2007 e 2008, apenas 7% do previsto no programa de "revitalização, modernização e integração de bondes", que consta do orçamento da Companhia de Engenharia de Transportes e Logística (Central), responsável pelo transporte. Esse programa não aparece na execução orçamentária do órgão em 2009 e 2010. Na soma dos quatro anos, o governo também reduziu em 14% os recursos destinados à "manutenção das atividades operacionais e administrativas" da Central. Capa do jornal Extra
Capa do jornal O dia 
Capa do jornal O Globo 
Capa do jornal Meia Hora
A charge abaixo já diz tudo, a indignação e a revolta do povo com o Sérgio Cabral.
Reprodução do jornal O Dia, charge do Aroeira.
Tragédia do bonde em Sta Teresa - Agora o povo quer matar Sérgio Cabral, Pezão, e Júlio Lopes.
Mais uma vez o Aroeira é brilhante, consegue através da sua charge expressar a revolta e a indignação do povo com Sérgio Cabral, Pezão, e o Secretário Júlio Lopes.
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